15.12.2024 11:03, Редакция: 18.12.2024 10:03
Аналитика.
Просмотров всего: 10530; сегодня: 1.

Харьковский процесс над немецкими преступниками

Харьковский процесс над немецкими преступниками

«Харьковский судебный процесс» над немецкими военными преступниками, принимавшими участие в военных преступлениях на территории Харькова и Харьковской области, проходил с 15 по 18 декабря 1943 года года

Первые судебные процессы над немецкими военными преступниками и их пособниками, провели советские военные трибуналы в 1943 году. С 14 по 17 июля 1943 года в отношении коллаборационистов, принимавших участие в военных преступлениях на территории Краснодарского края, был проведён «Краснодарский процесс». Слушания в ходе харьковского процесса начались 15 декабря 1943 года в военном трибунале 4-го Украинского фронта. Судили капитана Вильгельма Ландхельда, унтерштурмфюрера СС Ганса Рица, старшего ефрейтора Рейнгарда Рецлава и советского коллаборациониста водителя автомобиля «душегубки» Михаила Буланова.

Для справки:

«Gaswagen» (газовый автомобиль душегубка) - технология мобильных газовых камер, применявшихся нацистской Германией в период Второй мировой войны для массового уничтожения людей (гражданского населения оккупированных территорий СССР и Восточной Европы, советских военнопленных) путём отравления угарным или выхлопным газом. Считается, что начало применения серийных немецких «Gaswagen» относится к ноябрю 1941 года (Киев, Полтава, Рига и Хелмно), а с весны 1942-го документально подтверждено их применение в Югославии. О применении нацистами автомобилей «Gaswagen» стало известно в 1943 году после суда над участниками преступлений против человечества, совершенных на территории Краснодарского края СССР, где около 6700 человек гражданского населения были убиты путём отравления газом в «душегубках». Материалы об использовании данных машин смерти на территории СССР были представлены советскими обвинителями на Нюрнбергском процессе главных военных преступников. 

Прислужник фашистов шофер Михаил Буланов водил не просто машину, а так называемый «Gaswagen». Это было дьявольское изобретение нацистов: передвижная газовая камера. Загружая живых людей, к месту захоронения Михаил Буланов привозил уже трупы. За свою работу водитель получал от оккупационных властей зарплату в 90 рейхсмарок в месяц, продуктовый паек и личные вещи умерщвленных в «Gaswagen» людей. Среди жертв булановского «Gaswagen» было не менее шестидесяти малолетних детей, а всего на его совести около 600 загубленных жизней мирных жителей Харькова. Михаил Буланов, на судебном процессе охотно давал показания, от которых у присутствующих в зале, в жилах стыла кровь. Например, вспоминая о расстреле в 1941 году пациентов больниц, среди которых было немало детей и стариков, шофер рассказал, что часть людей закопали в землю живьем. Показания Михаила Буланова и результаты судебно-медицинской экспертизы подтверждались рассказами свидетелей. «Харьковский процесс», был открытым, и на нем присутствовали представители как советских, так и зарубежных СМИ. Репортеры, побывавшие на процессе, говорили, что показания свидетелей приводили в ужас даже тех, кто многое успел повидать на своем веку. 

В ходе «Харьковского процесса» четверых подсудимых обвиняли не во всех преступлениях, совершенных в Харькове во время оккупации - у каждого была своя конкретная вина. Подсудимый Вильгельм Лангхельд, отмеченный за заслуги на фронте в ходе зимней кампании 1941-1942 годов, был переведен в тыл и в течение некоторого времени работал в Харьковском лагере для советских военнопленных. Свидетели утверждали, что Вильгельм Лангхельд явно имел садистские наклонности и лично участвовал в пытках и расстрелах военнопленных. Вильгельм Лангхельд и сам не отрицал, что на его счету более сотни загубленных человеческих жизней, но в свое оправдание, капитан ссылался на приказы начальства, которого он не мог ослушаться. 

Второй подсудимый, сын уважаемого немецкого профессора и выпускник Университета Ганс Риц, своими «людоедскими подвигами» публично не бравировал. Он красноречиво убеждал судей, что происходящее в Харькове ему никогда не нравилось, но он также как капитан Лангхельд, был вынужден выполнять приказы непосредственных начальников. По мнению экспертов, этот исполнительный немецкий интеллигент умертвил десятки харьковчан.

Старший ефрейтор Рейнгард Рецлав не был похож ни на палача, ни на военного. До войны этот мужчина в интеллигентных очках работал в Германии посыльным в столичной газете. На службе в Гестапо он занимался в основном бумажной работой, однако, когда не хватало исполнителей, охотно участвовал в пытках и казнях военнопленных и гражданских лиц. Следствием было установлено, что бывший посыльный пытками заставил признаться в антигерманской деятельности 25 жителей города, которые впоследствии были казнены. Также Рецлав лично погрузил в «Gasenwagen» не менее сорока человек, а затем участвовал в сожжении трупов.

Любопытный факт, для защиты четырех обвиняемых из Москвы прибыла команда лучших юристов, которые пришли в ужас, когда узнали, какая именно работа им предстоит, но отказаться шансов у них не было. Советское руководство было заинтересовано в том, чтобы «Харьковский процесс» прошел с соблюдением всех юридических норм. Другое дело, что шансов у адвокатов почти не было: вина каждого из подсудимых была подтверждена огромным количеством улик и доказательств, поэтому защитникам оставалось только просить суд о снисхождении для подзащитных. 

Константин Симонов, освещавший «Харьковский процесс» для газеты «Красная звезда» писал:

«На скамье подсудимых сегодня весь день сидят и слушают показания свидетелей трое немцев в серо-зеленых мундирах. Мне странно, что эти трое похожи на обыкновенных людей. Мне странно подумать, что они спят, едят, передвигаются так же, как все люди. Это непонятно. Они не имеют права ничем быть похожими на остальных людей. Ни лицом, ни голосом, ни руками, ни ногами, ничем. Кончится война, и мы, пережившие ее, всё еще не сможем привыкнуть ко многому. Нам еще долго будет отвратителен звук немецкой речи, потому что на этом языке последние годы говорили главным образом убийцы, мы не сможем спокойно видеть этого специфически серо-зеленого цвета, потому что это цвет той шкуры, которую все последние годы носили убийцы. Когда сегодня один за другим проходят свидетели и, повинуясь правилам ведения процесса, переводчик слово за словом переводит их речи на немецкий язык для того, чтобы три сидящих на скамье подсудимых убийцы поняли эти слова, мне каждый раз кажется, что вот сейчас какой-то из свидетелей остановится, посмотрит на переводчика и невольно крикнет ему: «Не переводите, я не хочу больше слышать этих немецких слов, я наслушался их здесь за два года. Довольно, я больше не желаю». Этого, конечно, не происходит. Свидетели говорят, переводчики переводят. А трое немецких убийц молча сидят и слушают. О чем они думают? Может быть, они жалеют, что им тогда, когда всё было в их руках, не удалось, кроме всех убитых, убить еще и вот этих людей, которые сейчас показывают против них? Может быть, они сентиментально вспоминают свои семейства, которым они уже больше никогда не пошлют ни одной посылки с наспех отстиранной от крови одеждой убитых? Одно я знаю и чувствую совершенно точно — им неинтересно, что говорят сейчас свидетели. Им это неинтересно, совсем неинтересно. Они всё это знают, они это видели, они это делали своими руками. И они знают еще гораздо больше страшного и чудовищного, чем то, о чем говорят один за другим свидетели. Им неинтересно слушать. И мне кажется, что вот здесь, в этом зале, с рук подсудимых стекает кровь их жертв и капает на пол...»

18 декабря 1943 года военный трибунал IV Украинского фронта приговорил всех четверых подсудимых к смертной казни через повешение. 19 декабря 1943 года на Базарной площади Харькова Вильгельм Лангхельд, Ганс Риц, Рейнгард Рецлав и Михаил Буланов были публично повешены в присутствии 40 000 жителей города.

Журналист Константин Симонов в своих записных книжках писал: 

«Шофер Михаил Буланов, ставший коллаборционистом и погубивший сотни мирных граждан, достойно принять свою участь не смог. К виселице его буквально волокли, держа под руки, так как у него от страха и слабости подкашивались ноги. Вздернули, как мешок с дерьмом».

«Харьковский процесс» не только открыл целую серию аналогичных судебных разбирательств, вершиной которых стал военный трибунал в Нюрнберге. Рассмотрение конкретных преступлений отдельных нацистских изуверов перевело историю гитлеровских злодеяний из категории абстрактного зла в тщательно задокументированные факты. Факты, с которыми и сегодня могут ознакомиться те, кому так хочется порассуждать на тему о «тождественности вины СССР и нацистской Германии» и «невинности» фашистских оккупантов.  

Автор: Светлана Конева.

Изображение (фото): из открытых источников


Исторические события:


Участники событий и другие указанные лица:


Ньюсмейкер: Альянс Медиа Центр — 13168 публикаций
Сайт: polk.press/articles/stranicy-istorii/80-let-nazad-v-har-kove-nachalsya-sudebnyj-process-nad-nemeckimi-voennymi-prestupnikami

Интересно:

19.07.2026 09:19 Интервью, мнения
«ГИГАНТ — Компьютерные системы» об импортозамещении в электротехнике
Сергей Семикин, генеральный директор компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы», рассказал о состоянии импортозамещения в электротехнике, успехах в сегментах кабельной продукции и трансформаторов, сложностях с микроэлектроникой и микроконтроллерами, а также о ценовой конкурентоспособности отечественных компонентов.  В каких сегментах импортозамещение электротехники идет хорошо? Импортозамещение в электротехнике уже состоялось, но носит выборочный характер. Наиболее успешно оно реализовано в сегментах «железа» и коммутационного оборудования: кабельная продукция, разъемы, трансформаторы, силовое оборудование. Здесь зависимость от зарубежных поставок сегодня минимальна.  Отдельно можно отметить, что по кабелям, проводам и разъемам рынок закрыт практически полностью – это один из наиболее успешных сегментов импортозамещения. Причем речь идет не только о массовых решениях, но и о...
Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...